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Aug 20, 2023

Preguntas planteadas sobre la retirada de nieve en las aceras de la ciudad

Un arado despeja el puente Bourne durante una tormenta fangosa el invierno pasado. ¿Quién es responsable de retirar la nieve y el hielo de las aceras que son propiedad del Estado? ¿Es obligación del

Un arado despeja el puente Bourne durante una tormenta fangosa el invierno pasado.

¿Quién es responsable de retirar la nieve y el hielo de las aceras que son propiedad del Estado? ¿Es obligación del Departamento de Transporte de Massachusetts o la responsabilidad recae en los pueblos en los que se encuentran las aceras? Persiste cierto grado de incertidumbre y fue el tema de discusión durante la reunión de la Junta Selecta de Bourne el miércoles 2 de agosto.

El tema se agregó a la agenda a solicitud del miembro de la Junta Selecta Peter J. Meier, y la junta lo abordó como parte de una discusión de gran alcance sobre las políticas municipales relacionadas con las carreteras en Bourne.

El Sr. Meier habló de una situación el invierno pasado cuando Jordan Geist, director de servicios comerciales del Departamento Escolar de Bourne, expresó su preocupación por el hecho de que las aceras en Waterhouse Road no habían sido limpiadas de nieve y hielo para permitir un viaje seguro de los estudiantes que caminaban a la escuela.

El padre del Sr. Meier, William W. (Dusty) Meier, quita nieve para el estado. Cuando Geist preguntó si el estado podía ayudar al DPW, que estaba ocupado por toda la ciudad con esfuerzos de limpieza de nieve, el Sr. Meier mayor dijo que su jefe le dijo “no”.

El concejal Meier sugirió que la ciudad limpie las aceras para ayudar al estado, en particular las aceras de los puentes del canal. Dijo que quiere ejercer cierta presión política sobre los legisladores estatales de la ciudad para que se asignen dinero al presupuesto estatal, de modo que se le quite la carga a la ciudad.

“Para que el estado pueda volver a mantener sus propias carreteras en lugar de ponerlas en el DPW que ya está sobrecargado de impuestos y trabajo”, dijo.

Meier dijo que, además, el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE.UU. no quita la nieve en las aceras que cruzan los puentes Bourne y Sagamore. El Cuerpo de Ejército tiene el cuidado, custodia y control de los puentes actuales, y las personas que cruzan para ir a trabajar de un lado o del otro “están tomando en sus propias manos su vida”.

La presidenta de la junta, Mary Jane Mastrangelo, dijo que el estado limpia los puentes, pero Meier señaló que ni el estado ni el Cuerpo del Ejército limpian las aceras.

“¿Por qué debería recaer en nosotros”, dijo, “sobre algo que es propiedad de otra agencia estatal o federal? ¿Por qué deberíamos tener que tomar el relevo por ello?

El director interino del Departamento de Obras Públicas, Matthew Quinn, dijo que limpiar las aceras, en particular las que cruzan los puentes del canal, es algo que el DPW ha hecho desde que comenzó en el departamento en 2008.

La presidenta de la junta, Mary Jane Mastrangelo, dijo que la situación en Bourne está sucediendo en todo Massachusetts. El estado no asume la responsabilidad de limpiar las aceras en ningún lugar de Massachusetts, dijo. Sin embargo, continuó, hay un nuevo mandato de la Administración Federal de Carreteras para que MassDOT proporcione un plan de mantenimiento para las aceras.

Hasta la fecha, dijo, MassDOT no ha cumplido con el mandato, pero el Departamento de Conservación y Recreación del estado ha presentado un plan. La Sra. Mastrangelo y la miembro de la junta Melissa A. Ferretti reconocieron el Programa de Rutas Seguras a la Escuela del estado, que trabaja para aumentar el uso seguro de andar en bicicleta y caminar entre los estudiantes de primaria, secundaria y preparatoria.

Mastrangelo dijo que hay subvenciones disponibles a través del programa que la ciudad podría solicitar, lo que ayudaría a financiar los esfuerzos de eliminación de nieve y hielo. Dijo que hay áreas de la ciudad, además de Waterhouse Road, que necesitan atención en aras de la seguridad de los estudiantes.

La administradora municipal Marlene V. McCollem dijo que puede haber un Memorando de Acuerdo entre el Distrito 5 de MassDOT y la ciudad, estipulando que Bourne aceptó la responsabilidad de limpiar las aceras. Quinn estuvo de acuerdo y agregó que fue informado del acuerdo “hace bastante tiempo”.

Además de Waterhouse Road, las aceras en propiedad estatal que Bourne DPW limpia incluyen Sandwich Road en Bourne Village, Sandwich Road en South Sagamore junto a la tienda Christmas Tree Shop cerrada, hasta la línea de la ciudad de Bourne-Sandwich, Sr. Quinn. dicho.

"Yo diría que el 80 por ciento de nuestras aceras están en propiedades estatales que limpiamos", dijo.

John York, residente de Cataumet, dijo que presentó una Solicitud de Registros Públicos ante MassDOT para el Memorando de Acuerdo mencionado por la Sra. McCollem. El Sr. York dijo que la oficina de registros de MassDOT le dijo que no existe tal registro, pero que está consciente de un acuerdo a largo plazo entre MassDOT y las ciudades para que las ciudades quiten las aceras de propiedad estatal.

“No sé hasta dónde se remonta eso”, dijo, “puede ser que nunca estuvo en un documento formal, pero creo que nuestra ciudad ha estado operando sobre esa base, al igual que otras ciudades desde hace bastante tiempo. .”

York añadió que existe un mandato federal que exige que cualquier acera construida con fondos federales, como las de los puentes del canal, se lave al mismo nivel que la carretera a la que está adyacente. Dijo que el estado no sigue ese mandato y nadie los critica por eso.

Sugirió que la ciudad se acercara a la Administración Federal de Carreteras sobre la falta de atención del estado a ese mandato.

No se tomó ninguna decisión y la discusión del tema continuó hasta una futura reunión de la junta selecta.

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