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May 29, 2023

La flota móvil de cero emisiones en evolución de Fortescue y la infraestructura eléctrica asociada

Fortescue ha reflexionado sobre el rápido progreso de su estrategia de tecnología verde de cero emisiones en sus informes anuales, de sostenibilidad y de clima recién publicados. En el año fiscal 23 (julio de 2022 a julio de 2023), Fortescue

Fortescue ha reflexionado sobre el rápido progreso de su estrategia de tecnología verde de cero emisiones en sus informes anuales, de sostenibilidad y de clima recién publicados. En el año fiscal 23 (julio de 2022 a julio de 2023), Fortescue implementó sus primeros prototipos en el sitio y, en junio de 2023, su primer camión de transporte eléctrico con batería llegó a Christmas Creek.

El 'Roadrunner', basado en un Terex MT4400 Fortescue reconvertido de 240 toneladas, dice que trae varias novedades en minería a cielo abierto, incluida la capacidad de carga rápida en 30 minutos y la capacidad de almacenar energía regenerada mientras se conduce cuesta abajo.

Además de esto, también se han transportado a la planta de hierro de Christmas Creek un prototipo de unidad de energía externa (para alimentar una excavadora eléctrica Liebherr R 9400 entregada previamente al sitio) y un prototipo de cargador rápido de 3 MW (para cargar el prototipo de camión de transporte eléctrico con batería). sitio de la mina de mineral para continuar con la puesta en servicio y las pruebas en el sitio. La última pieza importante del equipo móvil principal para las pruebas será el camión eléctrico de pila de combustible de hidrógeno de Fortescue, basado en el Liebherr T 264 de 240 toneladas, que se entregará a Christmas Creek en el año fiscal 24, más específicamente a finales de 2023.

Y en mayo de 2023, la locomotora de Fortescue propulsada por amoníaco y combustible dual, apodada 'Locommonia', llegó a Solomon para someterse a pruebas de campo. La puesta en servicio de la locomotora se está completando para prepararla para las pruebas principales en el año fiscal 24. La minera dice que continúa explorando el desarrollo del primer Tren Infinito del mundo que utilizaría energía gravitacional para recargar sus sistemas eléctricos de batería sin ningún requisito de carga adicional.

En términos más generales, en el año fiscal 23, Fortescue dice que el equipo también continuó diseñando vías de solución que consisten tanto en productos listos para usar como en nuevas tecnologías a través de colaboraciones y asociaciones con fabricantes de equipos originales líderes a nivel mundial, incluidos Liebherr y Fortescue WAE.

El enfoque de este flujo de trabajo también incluye el diseño y la construcción de la infraestructura eléctrica en el sitio necesaria para alimentar y cargar la nueva flota de cero emisiones.

Fortescue agrega que el grupo Green Mobility también está identificando soluciones para generadores, vehículos ligeros y equipos de minería de apoyo, además de trabajar con socios contratistas en el sitio para alinearse en un camino para realizar una transición exitosa de sus flotas. En el año fiscal 24 se completará un conjunto de pruebas para validar vehículos ligeros eléctricos con batería, equipos de minería de apoyo e infraestructura eléctrica.

El equipo también está buscando oportunidades con fabricantes de equipos originales en toda la compleja cadena de suministro y se ha comprometido a comprar tres excavadoras eléctricas de 400 toneladas y dos locomotoras eléctricas de batería.

Fortescue también ha comenzado a diseñar y construir la infraestructura de reticulación eléctrica en el sitio que llevará la energía de la transmisión Pilbara Energy Connect a donde se necesita en el sitio. El proyecto tiene como objetivo integrar las operaciones portuarias y mineras de mineral de hierro de Pilbara de Fortescue en una red común de 220 kV.

Este programa de obras continuará desde el año fiscal 24 al año fiscal 28 para permitir que sus sitios tengan la infraestructura eléctrica lista para alimentar los equipos eléctricos, a medida que entre en funcionamiento.